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  • 會簡單的英語口語、能介紹當地的旅游景點、主動幫乘客提行李……昆明的士服務距“國標
  •   陳廷敬后人說普通話、主動幫乘客提行李、給乘客開門……在昆明乘出租車時,您是否享受過這些服務?國家質檢總局和國家標準化管理委員會,今年5月1日出臺了新版的出租車服務國家標準,直接考問著昆明的出租車服務現狀。

      “國標”中,出租車司機的服務規范主要包括用語、穿著、行為等方面。而普通話和簡單的英語口語服務被認為是最適宜中國出租車司機采用的語言服務。在服務行為方面,出租車司機應該做到不在車內吸煙、不向外拋物和吐痰;乘客攜帶行李上車時,應協助乘客將行李搬上車,同時,在條件允許的情況下,出租車司機還應該為乘客開門;運營過程中,根據乘客提問介紹當地風土人情和旅游景點,根據乘客需要使用空調和音響,乘客之間談話時不準插話;乘客下車時,應協助乘客取行李,主動向乘客道別離開。

      在服務設施中,除了要求出租車必須配備計價器、車貌完好外,還特別要求車內的遮陽板、頂棚、后擋風玻璃必須完好無損,而且副駕駛位前方的遮陽鏡上的化妝鏡也要求能正常使用,后備廂必須空置三分之二的空間給乘客放行李。

      據了解,在呼和浩特、西安、武漢、重慶等城市,已經開始起草“地方版”,并逐步進行推廣。對照新標準,近日,記者對昆明出租車行業的服務情況進行了探訪。

      采訪中,眾司機普遍認為,在新“國標”中,除了很難做到主動提行李和給乘客開門外,其他條款完全可以接受。

      云安汽車出租公司司機吳正東介紹,早在新版“國標”出臺時,市客管處就曾組織司機進行過相關培訓,“當時就已習過相關服務條款,但這么長時間以來,我還是很難做到給乘客開車門及提行李。”吳正東解釋,如果乘客本身是“老弱病殘”,那么根本就不用任何,任何司機都會幫忙,但如果是力所能及的青壯年乘客,那就太苛刻了。

      “雖然我們是服務行業,但要硬性司機必須下車幫乘客開門,未免有些不切實際。”世博出租汽車公司司機葉鳳明認為,如果是在停車場、車站等出租車的固定停靠點載客,那適當幫助乘客開門、提行李都不在話下。可要是在繁忙的交通要道呢?葉鳳明說,司機駕車時本身都系有安全帶,如果要下車幫乘客,就要先解開安全帶,左顧右盼一番待感覺安全后再下車,“耽誤時間不說,因為車還停在交通要道上,這樣一來很可能會造成交通擁堵。再說,一天要真來這么五六次,肯定要耽誤不少時間,生意還怎么做?”

      新版“國標”出臺后,昆明市出租汽車行業協會目前已要求各出租公司嚴格執行,但在執行中卻遇到了一些難以回避的實際困難。

      市出租汽車行業協會會長劉刈贊同部分出租車司機提出的“不認可下車服務”一事。劉刈介紹,在車站、機場等固定停靠點候客屬于一種“車等人”的狀態,同時也因為在這些場所內攜帶行李的乘客較多,司機下車為乘客提供諸多服務顯得理所當然,“但如果是在邊、街頭等交通繁忙的段呢?”劉刈解釋,一般在這種情況下司機肯定就很難執行“下車服務”,“考慮到安全因素,司機一般不愿意冒這個風險;怕造成堵車,司機也不敢輕易下車。”

      昆明市城市交通客運管理處辦公室負責人李玉民則表示,在新版“國標”出臺后,客管處已要求司機前來進行相關知識的培訓,同時也正要求各出租汽車公司逐步開始實施新版“國標”的各項條款。

       文章來源于博貝棋牌850游戲

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